เผยแพร่	วันพฤหัสที่ 26 เมษายน พ.ศ.2561

เชื่อมชายแดนมาเลย์ – เพิ่มค้าขายระหว่างประเทศ

คมนาคมทุ่ม 3.7 หมื่นล้าน สร้างมอเตอร์เวย์ สายหาดใหญ่ ถึงชายแดนไทย-มาเลเซีย เพิ่มทางเลือก ให้ประชาชนไม่ต้องพึ่งแต่ถนนเพชรเกษม และยังช่วยระบายการจราจรที่หนาแน่น เล็งชงเข้าครม.ปลายปีนี้ คาดแล้วเสร็จปี 2565

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวภายหลังเป็นประธานเปิดสัมมนาเพื่อประเมินความสนใจของภาคเอกชน ในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่ไปถึงชายแดนไทย-มาเลเซีย ระยะทางประมาณ 62 กิโลเมตรว่า จากเดิมประชาชนที่จะสัญจรไปยังภาคใต้นอกจากเดินทางด้วยทางอากาศแล้ว ยังจะสามารถเดินทางได้โดยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 หรือ ถนนเพชรเกษม ได้เพียงเส้นทางเดียว

ส่งผลให้มีปริมาณรถที่เดินทางสะสมจำนวนมาก โดยเฉพาะเส้นทางที่จะมุ่งหน้าสู่ด่านชายแดนสะเดา และ ปาดังเบซาร์ ซึ่งเป็นด่านชายแดนที่มีมูลค่าการค้าสูงถึง ปีละเกือบ 500,000 ล้านบาท

“กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง ศึกษาและรับฟังความคิดเห็นของประชาชนถึงความเหมาะสมที่จะดำเนินโครงการเพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทางลงสู่ภาคใต้ อย่างไรก็ตามคาดว่าหลังจากการรับฟังความเห็นของนักลงทุนแล้ว จะสามารถนำเสนอโครงการดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ในปลายปีนี้” นายอาคม กล่าว
รมว.คมนาคมกล่าวอีกว่า ขั้นตอนการดำเนินการหลังจากนั้น คาดว่าจะเริ่มกระบวนการก่อสร้างในปี 2562 และสามารถเปิดให้บริการในทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ได้ในปี 2565 มั่นใจว่าโครงการดังกล่าวจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจร และเพิ่มมูลค่าการค้าบริเวณพื้นที่ด่านชายแดนภาคใต้
สำหรับเส้นทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่ -ชายแดนไทย-มาเลเซีย เริ่มต้นจากจุดตัดระหว่างถนนเพชรเกษม บริเวณอำเภอบางกล่ำ จังหวัดสงขลา สิ้นสุดที่ด่านศุลกากรสะเดา แห่งที่ 2 อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา ซึ่งเส้นทางจะสามารถเชื่อมต่อได้กับสนามบินหาดใหญ่ และนิคมอุตสาหกรรมในภาคใต้ มีด่านเก็บเงินระบบปิด 4 ด่าน อัตราค่าผ่านทางแรกเข้าเริ่มต้น 10 บาท และคิดตามระยะทางอีกกิโลเมตรละ 1.25 บาท

การจัดเก็บค่าผ่านทางนี้จะเชื่อมเข้ากับระบบบัตรแมงมุม หรือตั๋วร่วมได้ในอนาคตด้วย มูลค่าการลงทุน อยู่ที่ 37,399 ล้านบาท และมีมูลค่าการดำเนินงานประกอบด้วยค่าดำเนินงาน และค่าบำรุงรักษาอีก 19,623 ล้านบาท รวมเป็นต้นทุนของโครงการ 57,022 ล้านบาท

ที่มา : ขอบคุณข้อมูลจากข่าวสด